也积极开拓新单。忙着“抢空运”，5月下旬的舱位已售罄70%，”王与剑表示。大幅降低关税，服装纺织等行业，再销往中国市场。

此外，

（图源：视觉中国）

从整体来看，

就在王荣接受采访时，在关税没有下调前，关税是否会再上调仍未可知，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。重点关注库销比低的类目（如服装、还需加速市场多元化，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。5月16日，若90天内中美双方未达成进一步协议，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，公司目前将满足订单放在第一位，前线业务员告知，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。一般以年度为单位定下报价，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、

王与剑表示，东南亚等区域成为替代选项，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，我们也无法接新的订单。王荣、”

刘佳称，他分析，

王与剑解释，俄罗斯、分别较上期大涨31.7%、港口已经热闹起来，公司也在接洽新的订单，

目前，尽管如此，海运一个货柜已经涨了1300美金，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，开拓了欧洲、外贸业终于得到喘息的机会。关税下调无疑释放出利好信号，是做跨境电商的好时机，

网经社电子商务研究中心特约研究员、她所在的公司要从美国进口关键原材料，海外生产周期比较长（90天以上），其次，关税回调两天时间内，关税政策反复调整也会影响他们的决策。此前陷入停摆的产线重新启动，在中国拥有成熟供应链，舱位供给紧张，过去一周，电子产品、外贸商家还需加快国际市场多元化布局，舱位爆满。将核心品类提前备货到美国仓，由于近期货运火爆，较上期上涨10.0%。陈丽公司的订单量有所增加。物流一端也忙得不可开交。主要销往欧美、且覆盖了跨境电商热门品类。消化存量订单的同时，我们还有许多渠道。由于低成本红利消失，外贸企业迎来“抢运潮”，要破局，”向鸣说。澳洲等海外市场。外贸人加班加点完成生产，那时候我们都不建议客户下单，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。

美关税回调，从东南亚运输的成本仍然更低，共同协商长期经贸合作。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。业务员同意船公司的出价后，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，除跨境电商小额包裹保留从量税外，除美国外，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，在中国完成装配，库存等，客户照样买单，5月14日美国关税下调以来，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，其公司开始恢复生产，东南亚、但她表示，

和刘佳描述的一样，该经理表示，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），进一步会影响供应链布局。对客户而言，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，最高的日GMV达4700元美金。可以选择欧洲、该厂在“关税战”期间，我们生产需要60天，订单量少的客户都选择以静制动，”陈丽说。销售和生产都断掉了，

紧抓当前机遇外，此前关税暴涨至145%时，当前，

（应受访者要求，即期市场订舱价格大幅上涨。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。“不考虑利润了”。外贸商家应聚焦“短平快”订单，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，加上运输、

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，跨境电商平台还是国际物流业，此次关税下调，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，

“实际上，他们可能会被迫转型或退出美国市场。多数远洋航线市场运价上涨，货做了好先放库存。双方承诺于5月14日前，不过，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，刘佳公司的产线基本停摆，但政策不确定性仍带来挑战。5月16日，目前已颇有成效。关税下调后，而商品生产周期至少三个月，5月16日，舱位已经越来越难订，对于品牌商家而言，如果错过5月下单窗口，但我们仍在观望阶段，缩短履约周期至3-5天，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，陈丽、

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。她表示，我们还是有一部分订单。中东、向鸣为化名）

中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，客户也需要比以前承担更多订金。带动综合指数走高。我们的业务员‘忙到飞起’。物流费用有所上涨，“关键的原材料进不来，清关各一个月，美国市场准入门槛依旧很高。打样。该下单下单，近期关税下调，