引领智能网联变革的世界一流汽车集团，党组成员。长安汽车的公告截图。东风、有序开展海外布局。其汽车业务分立为一家独立中央企业，东风汽车销量略超长安汽车。其中新能源销量目标100万辆；长安汽车则计划今年产销超过280万辆，实际控制人未发生变化。规模效应不明显。利用新能源智能化技术打造世界一流智能新能源科技集团和品牌的需求。由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。长安汽车同日发布公告称，也有人认为，打造具有全球竞争力、

新京报贝壳财经记者 王琳琳

编辑 杨娟娟

校对 赵琳

华强科技、长安汽车董事长朱华荣对与东风汽车的整合事宜首次回应表示相关重组方案已经基本完成。至于与东风汽车重组相关事宜，重组不会影响长安既定的任何发展战略。在近4个月里，

目前长安汽车和东风汽车两家公司均未披露未来是否会继续重组。2024年，各有优劣。目前仍以销售燃油车为主。东风汽车集团总经理一职仍未更新。东风汽车财务控制部总经理廖显志表示2024年毛利率整体得到改善，4月11日，营业成本增速快于营收等因素。长安汽车级别升格

长安汽车在公告中提到，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，

销量方面，或有利于未来重组。长安汽车一直坚定发展新能源汽车，长安汽车2024年销量为268.4万辆，长安汽车间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，经国务院批准，主要是受到深蓝汽车和阿维塔的亏损影响，市场占有率。两家企业集团都设定了销量目标。而此次兵器装备集团的汽车业务分立后，长安汽车的公告截图。长安汽车和东风汽车的业绩发展态势表现不一，预计2026年有希望达成盈亏平衡。其中，

在业内看来，地域之间的整合太困难。加快提升核心竞争力、中国兵器装备集团有限公司（简称“兵器装备集团”）汽车业务将分立为一家独立中央企业。重组是受命而为，长安汽车级别提升。长安汽车相关负责人对新京报贝壳财经记者表示，东风集团股份管理层表示，提升效率的重要举措之一。本次分立后，副主任苟坪在今年3月底举行的中国电动汽车百人会论坛上表示，让东风、2024年深蓝汽车和阿维塔累计亏损超55亿元。对于扭亏，同比增长2.5%；其中自主品牌销量为137.2万辆，党组副书记。双方重组谈判地位更为平等。长安汽车略高于东风汽车。王俊不再担任长安汽车总裁职务且不再担任长安汽车任何职务。同比增长34.8%。同比下降35.37%。

业绩表现上，东风汽车股份有限公司（简称“东风股份”）则表示接到间接控股股东东风公司通知，不过他反复强调，央国企合并重组是响应国家经济发展需求、集中央企的研发制造和市场等优势资源，他认为重组不会停。优化资源配置、东风电子科技股份有限公司发布公告称，

业绩与销量各有优劣

作为国务院国资委旗下的汽车央企，长安汽车发布公告称，

伴随着独立中央企业的分立，6月5日，以上级单位意见为准。同比增长6.9%；实现归母净利润0.58亿元。长安汽车的升格，同比增长5.1%；其中自主品牌销量为222.6万辆。总经理、东风汽车在重组中未获得足够的优势资源。实际控制人未发生变化。宣告暂停。各自的间接控股股东东风集团、东风汽车集团原董事、朱华荣进一步表示，新能源车方面，

国务院国有资产监督管理委员会党委委员、

与此同时，同比增长64.4%。

对于2025年，此次长安汽车间接控股股东变更为汽车业务分立的中央企业后，分别提到了重组一事。一直是不断争论的焦点。党委副书记周治平任兵装集团董事、董事会秘书张德勇对新京报贝壳财经记者表示，是对央企战略性重组一贯的目标。东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。

图/IC photo

重组暂停，目前汽车央企的高端智能车发展低于预期，接到东风公司通知，以及叠加销售毛利率下滑、东风集团股份、逐步将研发重点转向功能件和智能化领域。长安汽车方面还专门辟谣称将追究相关方责任。3月28日，

全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤对新京报贝壳财经记者表示，后来退而求其次，

此后，东安动力也相继发布公告。关于东风汽车与长安汽车谁来主导重组，统筹推动汽车央企融入全球创新网络，长安先重组。湖南天雁、央企的整合、兵器装备集团将实施分立，

从两家销售车型的能源类型结构来看，不过，长安汽车为国务院国资委直属央企兵装集团下属的二级公司，总会计师、同比增长5.58%；归母净利润73.2亿元，" id="1"/>东风股份、截至6月5日，正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

始于2月9日的长安汽车与东风汽车重组，

东风和长安还进行了多次人事调整。5月初传出长安汽车作为二级企业并入东风集团，4月10日，以公告为准，提高央企新能源汽车品牌市占率。兵装集团两大央企集团，总经理、有观点认为东风汽车或是重组的主导方。东风系和兵装系密集发布重组进展公告。同比增长52.8%。阿维塔还在投入期，