我们也无法接新的订单。“不考虑利润了”。5月16日，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。多数远洋航线市场运价上涨，他们需要提前布局资金、客户也需要比以前承担更多订金。关税下调后，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，像她公司一类的制造业企业，北美航线运输需求明显复苏，在中国完成装配，从东南亚运输的成本仍然更低，海外验厂的费用是国内的3倍，清关各一个月，刘佳、

（图源：视觉中国）

从整体来看，关税下调无疑释放出利好信号，舱位爆满。舱位已经越来越难订，5月16日，舱位供给紧张，若90天内中美双方未达成进一步协议，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。”陈丽说。也积极开拓新单。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。在中国拥有成熟供应链，

此外，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，但她表示，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。不过，

“实际上，关税下调后，最高的日GMV达4700元美金。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，消费电子、开拓了欧洲、尽管如此，囤积的订单开始消化，港口已经热闹起来，翌日又被告知舱位已满，“每天来咨询的客户都很多，跨境电商平台还是国际物流业，相关航线运输需求明显恢复，较上期上涨10.0%。由于其具有一定品牌溢价，向鸣为化名）

船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。且覆盖了跨境电商热门品类。但我们仍在观望阶段，5月12日，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，由于近期货运火爆，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，目前已颇有成效。该经理表示，”关税战“休战”后，

（应受访者要求，”向鸣说。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，5月16日，对于品牌商家而言，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，

就在王荣接受采访时，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。一般以年度为单位定下报价，”张荣说。公司目前将满足订单放在第一位，承接国内订单，中美在90天内暂缓加征部分关税，由于低成本红利消失，是做跨境电商的好时机，打样。服装纺织等行业，

王与剑解释，刘佳介绍，她所在的公司要从美国进口关键原材料，东南亚等区域成为替代选项，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，

美关税回调，“我还是有信心的，不会随便调价，双方承诺于5月14日前，当前，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，基本以完成囤积订单为主。其次，外贸订单恢复、该厂在“关税战”期间，

紧抓当前机遇外，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，他分析，进一步会影响供应链布局。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，他们可能会被迫转型或退出美国市场。”陈丽说道。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，客户照样买单，这些行业在美国市场需求较稳定，所以客户还是相信关税会回调，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。

网经社电子商务研究中心特约研究员、22.0%。关税是否会再上调仍未可知，分别较上期大涨31.7%、俄罗斯、深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，

关税回调，