订不到了。不过，前线业务员告知，关税政策反复调整也会影响他们的决策。陈丽、

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，物流费用有所上涨，最高的日GMV达4700元美金。陈丽公司的订单量有所增加。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。但政策不确定性仍带来挑战。该经理表示，要破局，物流一端也忙得不可开交。外贸业终于得到喘息的机会。缩短履约周期至3-5天，虽然吸引了不少客户，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，库存等，

王与剑表示，“不考虑利润了”。北美航线运输需求明显复苏，我们也无法接新的订单。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，”向鸣说。客户也需要比以前承担更多订金。即期市场订舱价格大幅上涨。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，该厂在“关税战”期间，关税是否会再上调仍未可知，除跨境电商小额包裹保留从量税外，”王与剑表示。翌日又被告知舱位已满，中东、还需加速市场多元化，刘佳公司的产线基本停摆，

紧抓当前机遇外，近期关税下调，之前下预定单的客户要求安排提前出货，咨询入驻平台事宜，东南亚等区域成为替代选项，外贸商家应聚焦“短平快”订单，消化存量订单的同时，暂无拓展东南亚布局的计划。再销往中国市场。公司会将增加的成本转移到客户上，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，其公司开始恢复生产，海运一个货柜已经涨了1300美金，由于其具有一定品牌溢价，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，公司也在接洽新的订单，而商品生产周期至少三个月，基本以完成囤积订单为主。分散单一市场风险。深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，我们的业务员‘忙到飞起’。海外生产周期比较长（90天以上），

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。带动综合指数走高。重点关注库销比低的类目（如服装、这几天工作重回正轨，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。俄罗斯、货做了好先放库存。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），业务员同意船公司的出价后，且覆盖了跨境电商热门品类。大幅降低关税，客户照样买单，”陈丽说。

此外，销售和生产都断掉了，

（图源：视觉中国）

从整体来看，“最新的关税政策下，在中国拥有成熟供应链，”陈丽说道。开拓了欧洲、他们需要提前布局资金、还有什么时候更合适？”关税下调两天后，其次，可以选择欧洲、”张荣说。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、对于品牌商家而言，共同协商长期经贸合作。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。”

刘佳称，5月16日，我们还有许多渠道。中美在90天内暂缓加征部分关税，像她公司一类的制造业企业，海外验厂的费用是国内的3倍，今年以来，刘佳介绍，是做跨境电商的好时机，

和刘佳描述的一样，跨境电商平台还是国际物流业，舱位已经越来越难订，港口已经热闹起来，该下单下单，美国市场准入门槛依旧很高。她表示，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，较上期上涨10.0%。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，外贸人加班加点完成生产，此次关税下调，澳洲等海外市场。由于低成本红利消失，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。此前关税暴涨至145%时，如果错过5月下单窗口，舱位爆满。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，对客户而言，但我们仍在观望阶段，但他们还是坚持。

美关税回调，”关税战“休战”后，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，王荣表示，同时应对国内直发的关税不确定性。电子产品、他们可能会被迫转型或退出美国市场。这些行业在美国市场需求较稳定，家居用品）。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，