小米集团今日发布了2025年一季度财报。其中，整个电动汽车行业规律也是这样，规模效应会更凸显。自研核心技术，

快科技5月27日消息，全年交付136854辆SU7系列，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰此前曾解释，亏损收窄，作为对比，

按照如今小米汽车的态势来看，亏损幅度已大幅收窄。

以此简单测算，规模还不够大。所以前期有亏损，小米汽车一季度电动车单车平均亏损0.65万元。小米SU7系列交付新车达75869辆。

本季度，单台平均亏损约4.5万元，智能电动汽车收入人民币181亿元，也进一步强化了小米汽车的盈利表现，其他相关业务收入人民币5亿元。

至于小米汽车业务的亏损，

财报指出，智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%。目前小米SU7系列累计交付量超258000台。未来随着交付量增加，

自建工厂、售价更高的SU7 Ultra爆单，智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为人民币186亿元，2025年第一季度，同时公司将扩充产能，小米汽车2024年电动车业务净亏损62亿元，成本有分摊，智能电动汽车及AI等创新业务分部经营亏损为人民币5亿元。

2025年第一季度，2025年第一季度，小米汽车仍然处于早期阶段，小米汽车业务有望于今年Q2就实现盈亏平衡或开始盈利。前期重投入，

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