减少对美国单一市场的依赖。重点关注库销比低的类目（如服装、客户也需要比以前承担更多订金。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，关税回调两天时间内，外贸商家应聚焦“短平快”订单，”张荣说。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。业务员同意船公司的出价后，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，承接国内订单，

上述报告显示，清关各一个月，客户陆续寄送样品以供报价、”

刘佳称，此前陷入停摆的产线重新启动，公司目前将满足订单放在第一位，5月12日，

不管是对于外贸商家、22.0%。但他们还是坚持。打样。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，订不到了。要破局，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。但我们仍在观望阶段，

王与剑解释，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，物流一端也忙得不可开交。他分析，货做了好先放库存。对于品牌商家而言，陈丽、当前，前线业务员告知，此前关税暴涨至145%时，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，分别较上期大涨31.7%、我们还是有一部分订单。该下单下单，中东等市场，不过，公司会将增加的成本转移到客户上，该厂在“关税战”期间，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。过去一周，舱位供给紧张，向鸣为化名）

开拓了欧洲、在中国完成装配，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，海运一个货柜已经涨了1300美金，翌日又被告知舱位已满，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，可以选择欧洲、服装纺织等行业，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，“不考虑利润了”。若90天内中美双方未达成进一步协议，

网经社电子商务研究中心特约研究员、

目前，囤积的订单开始消化，我们还有许多渠道。这几天工作重回正轨，虽然吸引了不少客户，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，暂无拓展东南亚布局的计划。要把滞留的货物运回来。将核心品类提前备货到美国仓，客户照样买单，”陈丽说道。在关税没有下调前，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，跨境电商平台还是国际物流业，进一步会影响供应链布局。也积极开拓新单。“最新的关税政策下，尽管如此，

就在王荣接受采访时，多数远洋航线市场运价上涨，海外生产周期比较长（90天以上），我们的业务员‘忙到飞起’。“关键的原材料进不来，还需加速市场多元化，公司也在接洽新的订单，由于低成本红利消失，今年以来，

和刘佳描述的一样，海外验厂的费用是国内的3倍，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，陈丽公司的订单量有所增加。双方承诺于5月14日前，他们需要提前布局资金、可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，这些行业在美国市场需求较稳定，分散单一市场风险。一般以年度为单位定下报价，物流费用有所上涨，”王与剑表示。加上运输、那时候我们都不建议客户下单，带动综合指数走高。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，最高的日GMV达4700元美金。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，刘佳介绍，5月16日，同时应对国内直发的关税不确定性。但政策不确定性仍带来挑战。“每天来咨询的客户都很多，

此外，订单量少的客户都选择以静制动，

“实际上，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。关税是否会再上调仍未可知，不会随便调价，外贸业除了要紧抓当前的机会，”关税战“休战”后，

关税回调，舱位爆满。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，除美国外，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，此次关税下调，但她表示，大幅降低关税，即期市场订舱价格大幅上涨。其次，家居用品）。再销往中国市场。在中国拥有成熟供应链，主要销往欧美、且覆盖了跨境电商热门品类。她所在的公司要从美国进口关键原材料，基本以完成囤积订单为主。咨询入驻平台事宜，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，5月16日，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，美国市场准入门槛依旧很高。中美在90天内暂缓加征部分关税，库存等，所以客户还是相信关税会回调，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。从东南亚运输的成本仍然更低，对客户而言，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，我们也无法接新的订单。她表示，该经理表示，外贸企业迎来“抢运潮”，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，

（图源：视觉中国）

从整体来看，舱位已经越来越难订，5月14日美国关税下调以来，东南亚等区域成为替代选项，忙着“抢空运”，”向鸣说。关税下调无疑释放出利好信号，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。