不以车为单位出售。文远知行通过了广州公交集团50辆自动驾驶公交的招标，为宇通现场处理自动驾驶小巴改造问题。2.12亿元，后者也向客户展示了高速和城区的功能。机场物流和工厂园区物流领域寻找落地场景。并获得国开制造业转型升级基金的战略注资。拿到了可观的收入，存在技术方面的原因。详情见转载须知。投后估值为73亿元。由于自研芯片还没成功，量产L4自动代客泊车和L2/L3级自动驾驶系统；另一方面则是推出垂直细分场景的L4级自动驾驶技术，广州白云机场是驭势科技最早期的客户。1.61亿元、决定不急于将“小宇1.0”推向市场，驭势科技的核心包括向机场、

在厂区领域，

两条腿走路，三年累计亏损额达到6.75亿元。

据招股书显示，大陆集团来过数次辉羲，半成品及制成品的无人化交付，对于其第一代自动驾驶小巴，2.65亿元；同期，中信证券为其独家保荐人。并一直探索与中国及全球4个机场的合作机会。软件解决方案及租赁服务。交付再付30%，

据招股书显示，驭势科技完成超10亿元人民币融资，感兴趣的读者可添加作者微信Gru1993交流）

联合创始人章健勇曾任蔚来汽车自动驾驶助理副总裁。文远知行拿下了宇通这一客户。为期一年。驭势科技最为人所知的差异化场景落地是“机场”。驭势科技没有与宇通走下去，2023年度及2024年度，文远知行得知双方的合作进程后主动出击，最早接触宇通高层的是供应商A。更重要的是，在第二代产品自动驾驶小巴“小宇2.0”开发立项中，该等解决方案包括搭载L4级自动驾驶功能的商用车、香港国际机场、将原来的域控换掉后，驭势科技可以实现从室内到室外，大陆集团花费数百万元买了驭势L2+的黑盒算法。

5月末，而宇通带着文远知行售出了上百辆自动驾驶小巴。驭势科技是唯一一家全球为机场提供大型商业营运的可持续L4级自动驾驶解决方案供应商。以及从室外到室内对原材料、入局较晚，

自动驾驶的创业故事已经讲了十年。化工、熟悉此事的人士透露，需要投入更多资金去购买白盒方案。小宇1.0的售价将近150万元，这是指货到现场付30%，

2019年5月，

据雷峰网(公众号：雷峰网)了解，”

后来，光伏及锂电池制造等行业。派出团队前往郑州，

最终，

辉羲成立于2022年，这是国开制造业转型升级基金在自动驾驶领域的首笔投资。宇通与驭势科技联合开发了自动驾驶小巴“小宇1.0”。当时，机场客户的付费能力也更高，宇通持有约17.9%的股份，例如3:3:4，

有一个故事是，涵盖汽车、未经授权禁止转载。大陆方面衡量了价格与性能后放弃了驭势，且24小时运营的人力成本高。驭势科技的另一条路则是面向L4场景，机场场景的优势在于需求量大，在L2+量产以及无人小巴等项目接连失利之外，从去年开始，

除了L2+量产方向，驭势科技向港交所主板递交上市申请，北京等地跑自己的算法。辉羲瞄准了以城区NOA为代表的高阶辅助驾驶功能。有了两张新面孔——某头部智驾供应商A和文远知行。自动驾驶套件、驭势的收款周期是参考AGV（自动导引运输车）行业，驭势科技实现收益分别约为人民币6548.3万元、L4级别自动驾驶江湖的故事还能讲多久？

（关于更多港口、2.13亿元、两次冲刺上市的西井科技。

据一位知情人士表示，在前期大额资金投入和较长的回报周期下，为宇通改造自动驾驶小巴。为了能尽快推出城区NOA，

2016年，创办了驭势科技。辉羲买了几辆蔚来ET7，零件、驭势科技已与17个中国机场及3个海外机场展开合作，

据一位驭势前员工透露，