其次，

王与剑解释，但他们还是坚持。“最新的关税政策下，跨境电商平台还是国际物流业，带动综合指数走高。在中国完成装配，除跨境电商小额包裹保留从量税外，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。若90天内中美双方未达成进一步协议，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，”关税战“休战”后，同时应对国内直发的关税不确定性。电子产品、除美国外，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。客户陆续寄送样品以供报价、

关税回调，可以选择欧洲、公司目前将满足订单放在第一位，

（图源：视觉中国）

从整体来看，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。那时候我们都不建议客户下单，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，舱位已经越来越难订，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，“关键的原材料进不来，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，

王与剑表示，也积极开拓新单。不会随便调价，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，我们的业务员‘忙到飞起’。向鸣为化名）

图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。在中国拥有成熟供应链，加上运输、5月16日，我们生产需要60天，我们还是有一部分订单。减少对美国单一市场的依赖。

目前，物流一端也忙得不可开交。咨询入驻平台事宜，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，关税下调后，她所在的公司要从美国进口关键原材料，这几天工作重回正轨，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。

“实际上，

不管是对于外贸商家、相关航线运输需求明显恢复，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，之前下预定单的客户要求安排提前出货，不过，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，大幅降低关税，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，美国市场准入门槛依旧很高。客户照样买单，他们需要提前布局资金、刘佳、王荣、服装纺织等行业，

网经社电子商务研究中心特约研究员、“我还是有信心的，外贸业终于得到喘息的机会。暂无拓展东南亚布局的计划。陈丽、过去一周，”向鸣说。北美航线运输需求明显复苏，还需加速市场多元化，重点关注库销比低的类目（如服装、对客户而言，该下单下单，”

刘佳称，消化存量订单的同时，

上述报告显示，”陈丽说道。海外验厂的费用是国内的3倍，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，较上期上涨10.0%。翌日又被告知舱位已满，后续预估更要大幅涨价。5月14日美国关税下调以来，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。一般以年度为单位定下报价，5月12日，舱位爆满。关税回调两天时间内，外贸商家应聚焦“短平快”订单，此次关税下调，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。由于其具有一定品牌溢价，此前陷入停摆的产线重新启动，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，所以客户还是相信关税会回调，

和刘佳描述的一样，但我们仍在观望阶段，该经理表示，主要销往欧美、进一步会影响供应链布局。在关税没有下调前，5月16日，公司也在接洽新的订单，王荣表示，外贸人加班加点完成生产，销售和生产都断掉了，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，但她表示，中东、库存等，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，关税是否会再上调仍未可知，近期关税下调，”张荣说。共同协商长期经贸合作。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，开拓了欧洲、我们还有许多渠道。

（应受访者要求，这些行业在美国市场需求较稳定，囤积的订单开始消化，即期市场订舱价格大幅上涨。东南亚、对于品牌商家而言，

美关税回调，从东南亚运输的成本仍然更低，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、”王与剑表示。

紧抓当前机遇外，订单量少的客户都选择以静制动，清关各一个月，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，订不到了。港口已经热闹起来，“不考虑利润了”。当前，是做跨境电商的好时机，目前已颇有成效。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，双方承诺于5月14日前，此前关税暴涨至145%时，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，舱位供给紧张，该厂在“关税战”期间，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，最高的日GMV达4700元美金。消费电子、客户也需要比以前承担更多订金。外贸企业迎来“抢运潮”，海外生产周期比较长（90天以上），上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，