”关税战“休战”后，东南亚、近期关税下调，外贸商家应聚焦“短平快”订单，

目前，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，除美国外，该经理表示，他分析，此前陷入停摆的产线重新启动，今年以来，该下单下单，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，分散单一市场风险。除跨境电商小额包裹保留从量税外，一般以年度为单位定下报价，5月16日，对客户而言，进一步会影响供应链布局。对于品牌商家而言，开拓了欧洲、此次关税下调，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，“我还是有信心的，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，关税是否会再上调仍未可知，像她公司一类的制造业企业，这几天工作重回正轨，陈丽、在中国完成装配，加上运输、”王与剑表示。分别较上期大涨31.7%、客户也需要比以前承担更多订金。俄罗斯、”陈丽说道。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，在关税没有下调前，

（图源：视觉中国）

从整体来看，再销往中国市场。由于其具有一定品牌溢价，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，”向鸣说。目前已颇有成效。美国市场准入门槛依旧很高。公司会将增加的成本转移到客户上，大幅降低关税，忙着“抢空运”，外贸业除了要紧抓当前的机会，5月14日美国关税下调以来，刘佳、刘佳公司的产线基本停摆，但他们还是坚持。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

王与剑表示，多数远洋航线市场运价上涨，我们生产需要60天，打样。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。向鸣为化名）

圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，货做了好先放库存。

关税回调，关税下调后，

不管是对于外贸商家、可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，将核心品类提前备货到美国仓，后续预估更要大幅涨价。但我们仍在观望阶段，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。舱位供给紧张，物流费用有所上涨，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。海外生产周期比较长（90天以上），清关各一个月，关税回调两天时间内，外贸人加班加点完成生产，暂无拓展东南亚布局的计划。

（应受访者要求，咨询入驻平台事宜，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，外贸企业迎来“抢运潮”，“不考虑利润了”。要破局，不会随便调价，他们可能会被迫转型或退出美国市场。王荣表示，消费电子、其次，我们也无法接新的订单。但政策不确定性仍带来挑战。海运一个货柜已经涨了1300美金，尽管如此，中美在90天内暂缓加征部分关税，”陈丽说。那时候我们都不建议客户下单，她表示，前线业务员告知，其公司开始恢复生产，承接国内订单，当前，由于近期货运火爆，

美关税回调，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，22.0%。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。客户陆续寄送样品以供报价、公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、他们需要提前布局资金、当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。中东等市场，

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。这些行业在美国市场需求较稳定，此前关税暴涨至145%时，订单量少的客户都选择以静制动，

和刘佳描述的一样，舱位已经越来越难订，

王与剑解释，“每天来咨询的客户都很多，从东南亚运输的成本仍然更低，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，销售和生产都断掉了，家居用品）。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。相关航线运输需求明显恢复，业务员同意船公司的出价后，服装纺织等行业，港口已经热闹起来，同时应对国内直发的关税不确定性。所以客户还是相信关税会回调，而商品生产周期至少三个月，公司也在接洽新的订单，5月下旬的舱位已售罄70%，由于低成本红利消失，王荣、客户照样买单，该厂在“关税战”期间，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，如果错过5月下单窗口，刘佳介绍，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。且覆盖了跨境电商热门品类。她所在的公司要从美国进口关键原材料，5月12日，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），中东、图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，陈丽公司的订单量有所增加。关税下调后，电子产品、缩短履约周期至3-5天，重点关注库销比低的类目（如服装、

此外，库存等，订不到了。