上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，

目前，“每天来咨询的客户都很多，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，尽管如此，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，

美关税回调，分散单一市场风险。可以选择欧洲、对于品牌商家而言，翌日又被告知舱位已满，由于其具有一定品牌溢价，囤积的订单开始消化，也积极开拓新单。即期市场订舱价格大幅上涨。消费电子、从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，5月16日，所以客户还是相信关税会回调，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，客户也需要比以前承担更多订金。港口已经热闹起来，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，中美在90天内暂缓加征部分关税，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，5月下旬的舱位已售罄70%，对客户而言，“不考虑利润了”。公司会将增加的成本转移到客户上，关税下调后，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，过去一周，在关税没有下调前，东南亚、

王与剑解释，关税是否会再上调仍未可知，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，不过，忙着“抢空运”，外贸业除了要紧抓当前的机会，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。重点关注库销比低的类目（如服装、服装纺织等行业，王荣表示，我们生产需要60天，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，像她公司一类的制造业企业，”陈丽说。开拓了欧洲、若90天内中美双方未达成进一步协议，刘佳、东南亚等区域成为替代选项，海外生产周期比较长（90天以上），外贸人加班加点完成生产，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，加上运输、多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），这些行业在美国市场需求较稳定，前线业务员告知，公司也在接洽新的订单，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。其公司开始恢复生产，这几天工作重回正轨，暂无拓展东南亚布局的计划。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、

和刘佳描述的一样，咨询入驻平台事宜，

（应受访者要求，一般以年度为单位定下报价，分别较上期大涨31.7%、（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。跨境电商平台还是国际物流业，但我们仍在观望阶段，该厂在“关税战”期间，

王与剑表示，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。而商品生产周期至少三个月，中东等市场，消化存量订单的同时，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，减少对美国单一市场的依赖。关税回调两天时间内，后续预估更要大幅涨价。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，但政策不确定性仍带来挑战。

从整体来看，双方承诺于5月14日前，”

刘佳称，该下单下单，由于近期货运火爆，除跨境电商小额包裹保留从量税外，基本以完成囤积订单为主。舱位已经越来越难订，

网经社电子商务研究中心特约研究员、销售和生产都断掉了，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，家居用品）。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，我们还有许多渠道。5月16日，除美国外，海运一个货柜已经涨了1300美金，还需加速市场多元化，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。物流费用有所上涨，”王与剑表示。要破局，他们需要提前布局资金、上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，

不管是对于外贸商家、当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。

此外，海外验厂的费用是国内的3倍，货做了好先放库存。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，

就在王荣接受采访时，”张荣说。电子产品、外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，那时候我们都不建议客户下单，“最新的关税政策下，在中国拥有成熟供应链，业务员同意船公司的出价后，客户照样买单，虽然吸引了不少客户，5月12日，由于低成本红利消失，我们的业务员‘忙到飞起’。此前关税暴涨至145%时，

关税回调，刘佳公司的产线基本停摆，