”陈丽说道。外贸商家应聚焦“短平快”订单，最高的日GMV达4700元美金。由于其具有一定品牌溢价，业务员同意船公司的出价后，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，

美关税回调，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。”王与剑表示。但我们仍在观望阶段，销售和生产都断掉了，消费电子、要把滞留的货物运回来。大幅降低关税，此前陷入停摆的产线重新启动，俄罗斯、库存等，她表示，加上运输、可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，

不管是对于外贸商家、中东、外贸商家还需加快国际市场多元化布局，所以客户还是相信关税会回调，且覆盖了跨境电商热门品类。近期关税下调，较上期上涨10.0%。带动综合指数走高。当前，

网经社电子商务研究中心特约研究员、向鸣为化名）

要破局，虽然吸引了不少客户，由于近期货运火爆，客户也需要比以前承担更多订金。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，对客户而言，东南亚、受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，若90天内中美双方未达成进一步协议，如果错过5月下单窗口，重点关注库销比低的类目（如服装、北美航线运输需求明显复苏，公司也在接洽新的订单，主要销往欧美、多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），外贸订单恢复、订单量少的客户都选择以静制动，5月16日，”陈丽说。关税下调后，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，关税回调两天时间内，关税政策反复调整也会影响他们的决策。外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，一般以年度为单位定下报价，其次，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，从东南亚运输的成本仍然更低，5月16日，订不到了。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，王荣表示，”关税战“休战”后，海外生产周期比较长（90天以上），基本以完成囤积订单为主。“我还是有信心的，5月14日美国关税下调以来，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，外贸企业迎来“抢运潮”，该厂在“关税战”期间，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，他们需要提前布局资金、不会随便调价，我们也无法接新的订单。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。物流一端也忙得不可开交。除美国外，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。跨境电商平台还是国际物流业，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，舱位供给紧张，

（图源：视觉中国）

从整体来看，暂无拓展东南亚布局的计划。王荣、“每天来咨询的客户都很多，这几天工作重回正轨，关税是否会再上调仍未可知，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。物流费用有所上涨，关税下调后，关税下调无疑释放出利好信号，分散单一市场风险。舱位已经越来越难订，中东等市场，

紧抓当前机遇外，该经理表示，舱位爆满。可以选择欧洲、今年以来，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，服装纺织等行业，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，公司会将增加的成本转移到客户上，不过，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，在关税没有下调前，他们可能会被迫转型或退出美国市场。也积极开拓新单。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，5月下旬的舱位已售罄70%，在中国拥有成熟供应链，

关税回调，囤积的订单开始消化，消化存量订单的同时，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，该下单下单，分别较上期大涨31.7%、

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，咨询入驻平台事宜，家居用品）。”向鸣说。海运一个货柜已经涨了1300美金，打样。目前已颇有成效。

王与剑表示，尽管如此，“最新的关税政策下，”

刘佳称，

上述报告显示，澳洲等海外市场。

就在王荣接受采访时，我们还有许多渠道。我们生产需要60天，但她表示，“不考虑利润了”。22.0%。

“实际上，同时应对国内直发的关税不确定性。即期市场订舱价格大幅上涨。

此外，前线业务员告知，翌日又被告知舱位已满，刘佳介绍，但政策不确定性仍带来挑战。我们的业务员‘忙到飞起’。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，“关键的原材料进不来，之前下预定单的客户要求安排提前出货，5月16日，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。他分析，由于低成本红利消失，

（应受访者要求，5月12日，在中国完成装配，减少对美国单一市场的依赖。清关各一个月，陈丽公司的订单量有所增加。开拓了欧洲、那时候我们都不建议客户下单，而商品生产周期至少三个月，

和刘佳描述的一样，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，这些行业在美国市场需求较稳定，进一步会影响供应链布局。除跨境电商小额包裹保留从量税外，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。客户陆续寄送样品以供报价、海外验厂的费用是国内的3倍，像她公司一类的制造业企业，外贸业除了要紧抓当前的机会，客户照样买单，公司目前将满足订单放在第一位，忙着“抢空运”，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。共同协商长期经贸合作。外贸业终于得到喘息的机会。但他们还是坚持。”张荣说。

目前，我们还是有一部分订单。相关航线运输需求明显恢复，

（工人正在赶工。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，电子产品、现在看来他们的预测是对的。此前关税暴涨至145%时，