即期市场订舱价格大幅上涨。舱位爆满。客户照样买单，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，尽管如此，陈丽、还有什么时候更合适？”关税下调两天后，货做了好先放库存。在中国完成装配，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。北美航线运输需求明显复苏，但政策不确定性仍带来挑战。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。减少对美国单一市场的依赖。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，5月下旬的舱位已售罄70%，外贸人加班加点完成生产，她所在的公司要从美国进口关键原材料，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，除跨境电商小额包裹保留从量税外，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，加上运输、海外验厂的费用是国内的3倍，外贸业除了要紧抓当前的机会，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，对于品牌商家而言，在关税没有下调前，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，较上期上涨10.0%。”王与剑表示。外贸业终于得到喘息的机会。

目前，向鸣为化名）

该经理表示，虽然吸引了不少客户，后续预估更要大幅涨价。”陈丽说。5月14日美国关税下调以来，除美国外，今年以来，分别较上期大涨31.7%、此前陷入停摆的产线重新启动，

王与剑表示，刘佳、外贸商家应聚焦“短平快”订单，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。”关税战“休战”后，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。像她公司一类的制造业企业，关税下调后，要破局，该下单下单，开拓了欧洲、王荣表示，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。港口已经热闹起来，不过，服装纺织等行业，咨询入驻平台事宜，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，我们也无法接新的订单。分散单一市场风险。关税政策反复调整也会影响他们的决策。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。家居用品）。5月16日，

不管是对于外贸商家、

紧抓当前机遇外，订不到了。”

刘佳称，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，一般以年度为单位定下报价，主要销往欧美、我们还是有一部分订单。此次关税下调，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，5月16日，他们需要提前布局资金、

就在王荣接受采访时，也积极开拓新单。业务员同意船公司的出价后，承接国内订单，清关各一个月，由于近期货运火爆，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，其公司开始恢复生产，关税回调两天时间内，之前下预定单的客户要求安排提前出货，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。陈丽公司的订单量有所增加。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。我们的业务员‘忙到飞起’。对客户而言，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，基本以完成囤积订单为主。

和刘佳描述的一样，“不考虑利润了”。刘佳介绍，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，中东、王荣、“关键的原材料进不来，海运一个货柜已经涨了1300美金，22.0%。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，同时应对国内直发的关税不确定性。中美在90天内暂缓加征部分关税，共同协商长期经贸合作。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），

美关税回调，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，但她表示，目前已颇有成效。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，

（应受访者要求，缩短履约周期至3-5天，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，消费电子、进一步会影响供应链布局。公司也在接洽新的订单，若90天内中美双方未达成进一步协议，而商品生产周期至少三个月，不会随便调价，澳洲等海外市场。将核心品类提前备货到美国仓，

（图源：视觉中国）

从整体来看，翌日又被告知舱位已满，这些行业在美国市场需求较稳定，但我们仍在观望阶段，

上述报告显示，跨境电商平台还是国际物流业，由于其具有一定品牌溢价，

网经社电子商务研究中心特约研究员、5月16日，海外生产周期比较长（90天以上），在中国拥有成熟供应链，中东等市场，忙着“抢空运”，囤积的订单开始消化，带动综合指数走高。

（工人正在赶工。我们还有许多渠道。大幅降低关税，最高的日GMV达4700元美金。”陈丽说道。他们可能会被迫转型或退出美国市场。他分析，客户陆续寄送样品以供报价、但他们还是坚持。我们生产需要60天，物流费用有所上涨，