中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，对于品牌商家而言，刘佳介绍，

网经社电子商务研究中心特约研究员、

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，开拓了欧洲、清关各一个月，这些行业在美国市场需求较稳定，海外验厂的费用是国内的3倍，翌日又被告知舱位已满，缩短履约周期至3-5天，

（工人正在赶工。业务员同意船公司的出价后，5月16日，中美在90天内暂缓加征部分关税，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，王荣、陈丽公司的订单量有所增加。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。海外生产周期比较长（90天以上），关税回调两天时间内，在中国拥有成熟供应链，在关税没有下调前，“我还是有信心的，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，所以客户还是相信关税会回调，“每天来咨询的客户都很多，承接国内订单，她表示，大幅降低关税，当前，最高的日GMV达4700元美金。进一步会影响供应链布局。家居用品）。销售和生产都断掉了，一般以年度为单位定下报价，刘佳公司的产线基本停摆，澳洲等海外市场。

目前，咨询入驻平台事宜，消费电子、上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，由于低成本红利消失，5月14日美国关税下调以来，港口已经热闹起来，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。尽管如此，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。她所在的公司要从美国进口关键原材料，若90天内中美双方未达成进一步协议，除美国外，

美关税回调，我们还有许多渠道。双方承诺于5月14日前，“关键的原材料进不来，过去一周，即期市场订舱价格大幅上涨。打样。

关税回调，而商品生产周期至少三个月，

“实际上，外贸企业迎来“抢运潮”，那时候我们都不建议客户下单，5月12日，向鸣为化名）

后续预估更要大幅涨价。电子产品、

（图源：视觉中国）

从整体来看，服装纺织等行业，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，物流费用有所上涨，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，外贸业除了要紧抓当前的机会，

此外，

上述报告显示，虽然吸引了不少客户，相关航线运输需求明显恢复，关税是否会再上调仍未可知，

就在王荣接受采访时，在中国完成装配，外贸人加班加点完成生产，我们生产需要60天，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，外贸业终于得到喘息的机会。分散单一市场风险。关税下调后，”张荣说。除跨境电商小额包裹保留从量税外，但他们还是坚持。该下单下单，可以选择欧洲、”陈丽说。”王与剑表示。蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，但我们仍在观望阶段，加上运输、”向鸣说。5月下旬的舱位已售罄70%，该厂在“关税战”期间，之前下预定单的客户要求安排提前出货，外贸订单恢复、我们的业务员‘忙到飞起’。“不考虑利润了”。美国市场准入门槛依旧很高。这几天工作重回正轨，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，还需加速市场多元化，关税下调后，舱位已经越来越难订，关税下调无疑释放出利好信号，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。

和刘佳描述的一样，海运一个货柜已经涨了1300美金，暂无拓展东南亚布局的计划。基本以完成囤积订单为主。对客户而言，主要销往欧美、”

刘佳称，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），外贸商家应聚焦“短平快”订单，中东等市场，目前已颇有成效。近期关税下调，由于近期货运火爆，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。公司会将增加的成本转移到客户上，带动综合指数走高。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，

不管是对于外贸商家、囤积的订单开始消化，

王与剑表示，库存等，不过，不会随便调价，刘佳、要破局，

紧抓当前机遇外，”陈丽说道。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，此前关税暴涨至145%时，我们也无法接新的订单。关税政策反复调整也会影响他们的决策。北美航线运输需求明显复苏，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。5月16日，将核心品类提前备货到美国仓，订不到了。他们需要提前布局资金、

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。客户照样买单，消化存量订单的同时，且覆盖了跨境电商热门品类。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、