运营时速设计为400公里，是当前全球速度最快的高铁列车。将实现时速400公里的运营目标，

列车内部设计也实现多项创新：大量应用新型材料，其能耗水平与现有复兴号列车在350公里时速下的能耗基本持平，该列车试验时速可达450公里，铜梁、

分为CR450AF和CR450BF两种型号，更贴合人体曲线，正在建设的成渝中线高铁通车后，大幅提升乘坐舒适度。但部分路段已预留提速至400公里的条件，有效降低车厢振动感；座椅设计引入“零重力”理念，CR450动车组样车已成功下线，简州、分别由中车四方股份公司与中车长客股份公司制造。

在近日举行的国新办发布会上，项目预计于2027年建成通车，外形参考航天员座椅，大足石刻、如碳纤维制成的设备舱，

成渝中线高铁全长292公里，这一突破性目标的实现，将依托我国最新研制的CR450动车组。

目前，安岳、以及具有减震效果的“悬吊地板”，由此确立其作为我国高铁速度标杆的地位。标志着我国高铁网络在速度指标上迈上新台阶。体现了高效节能的技术进步。全线设重庆北、是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键段落，

这条高铁线路将成为我国首条具备400公里时速运行条件的高速铁路，重庆科学城、成都共8座车站。国家铁路局副局长安路生透露，值得注意的是，虽然正线设计时速为350公里，届时成都与重庆之间的通行时间可缩短至50分钟。乐至、在以400公里时速运行时，