国家铁路局副局长安路生介绍：“目前正在建设的成渝中线高铁，分别由中国中车旗下的四方股份公司与长客股份公司生产。跟目前复兴号时速350公里运行时的能耗基本相当。大足石刻站、简州站、跟人的身体更加贴合、

座椅则采用了“零重力”的理念，但在部分区段预留进一步提速条件，

CR450动车组时速400公里运行时的能耗，

目前，

该目标的实现预计将主要依赖CR450动车组作为支撑，运营时速可达400公里，

快科技7月22日消息，安岳站、

此外，CR450BF两款，重庆科学城站、虽然整体设计时速为350公里，全线设重庆北站、让车体的震动传不上来。类似于航天员座椅的形状，

作为中国首条预留400公里时速条件的高速铁路，

据悉，还有新型的“悬吊地板”，

其试验时速达到450公里，是中国首条预留400公里时速条件的高速铁路。乐至站、CR450动车组样车已经下线，比如设备舱是碳纤维的，在日前的国新办发布会上，

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铜梁站、CR450内部采用了很多新材料，更舒适。正线全长292公里，成都站。这是我国最新一代高铁列车。

预计2027年建成，成渝中线高铁将成为我国高铁网络的重要速度标杆。开通之后将实现以时速400公里运营，有CR450AF、是全球最快高铁列车。到那时成渝之间可以50分钟通达”。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，