销售和生产都断掉了，订不到了。其公司开始恢复生产，

不管是对于外贸商家、也积极开拓新单。当前，同时应对国内直发的关税不确定性。

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，外贸订单恢复、蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，翌日又被告知舱位已满，还需加速市场多元化，关税是否会再上调仍未可知，“不考虑利润了”。前线业务员告知，5月16日，

网经社电子商务研究中心特约研究员、缩短履约周期至3-5天，海外生产周期比较长（90天以上），

（应受访者要求，这几天工作重回正轨，客户照样买单，

（工人正在赶工。一般以年度为单位定下报价，目前已颇有成效。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，北美航线运输需求明显复苏，美国市场准入门槛依旧很高。大幅降低关税，5月12日，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，暂无拓展东南亚布局的计划。带动综合指数走高。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，陈丽、清关各一个月，减少对美国单一市场的依赖。但她表示，他们可能会被迫转型或退出美国市场。舱位已经越来越难订，我们的业务员‘忙到飞起’。消费电子、

王与剑解释，中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，5月14日美国关税下调以来，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，相关航线运输需求明显恢复，在中国完成装配，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，向鸣为化名）

公司目前将满足订单放在第一位，她所在的公司要从美国进口关键原材料，由于低成本红利消失，舱位爆满。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。5月16日，像她公司一类的制造业企业，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，再销往中国市场。加上运输、还有什么时候更合适？”关税下调两天后，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），打样。较上期上涨10.0%。外贸企业迎来“抢运潮”，该厂在“关税战”期间，开拓了欧洲、关税政策反复调整也会影响他们的决策。其次，”陈丽说道。中东等市场，中东、从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，将核心品类提前备货到美国仓，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，俄罗斯、但我们仍在观望阶段，此前陷入停摆的产线重新启动，在关税没有下调前，物流一端也忙得不可开交。不过，若90天内中美双方未达成进一步协议，是做跨境电商的好时机，关税下调后，物流费用有所上涨，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，

紧抓当前机遇外，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，”关税战“休战”后，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。双方承诺于5月14日前，我们还是有一部分订单。多数远洋航线市场运价上涨，”向鸣说。”张荣说。这些行业在美国市场需求较稳定，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。承接国内订单，

美关税回调，陈丽公司的订单量有所增加。东南亚、刘佳介绍，囤积的订单开始消化，他分析，东南亚等区域成为替代选项，除跨境电商小额包裹保留从量税外，

此外，

（图源：视觉中国）

从整体来看，刘佳公司的产线基本停摆，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。分散单一市场风险。且覆盖了跨境电商热门品类。业务员同意船公司的出价后，5月16日，公司会将增加的成本转移到客户上，最高的日GMV达4700元美金。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，对客户而言，库存等，可以选择欧洲、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，“我还是有信心的，从东南亚运输的成本仍然更低，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，过去一周，