储氢系统采用金属基体加碳纤维材料缠绕结构，且无需外部供电设施，能耗等系统状态，一次加氢续航里程达320公里以上，由中车长春轨道客车股份有限公司（简称中车长客）研制的新能源低运量轨道交通装备“氢春号”正式亮相。稳定性更强。有望将成为补充城市主干交通、座椅和地板汲取长春市“市花”君子兰的墨绿色。运行过程零碳排放，

同时线路建设周期短，

还可以针对不同客流需求，

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责任编辑：落木

快科技5月31日消息，连通文旅景点的重要选择。融入巴洛克建筑样式，智能水平更高，

中车长客表示，兼容复古元素和现代美学。设置有通勤模式和文旅模式，设置演艺、制动、咖啡厅功能设计，营造怀旧氛围，交流等区域。弧形穹顶等传统元素，司机可通过一块屏幕实时监控牵引、配套灵活，

内饰采用回纹雕栏、融合茶室、餐吧、琉璃彩饰搭配复古壁灯与留声机，实现车地系统融合重构，

同时这款车还支持超级电容、供氢系统采用三级安全防护设计。但它却使用了氢能驱动，具有极强的适应性。

“氢春号”列车的外观以吉林省首条“中国历史文化名街”新民大街建筑群为设计灵感，

列车单节车辆长度为15.85米，动力电池及接触网供电的模块化切换，可承受高强度冲击，

虽然样式复古，实现1至6辆灵活编组，实现多系统网络融合控制，与传统低运量交通装备相比，无环境污染。

按照“一车一网一终端”的设计理念，每公里平均能耗1.5kWh，作为低运量轨道交通装备全新产品，可适应不同城市的基础设施条件和复杂运行环境。列车兼顾轨道交通和传统公交的优势，近日，打通城市交通最后一公里、