忙着“抢空运”，中东、蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，刘佳、舱位已经越来越难订，即期市场订舱价格大幅上涨。图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，从东南亚运输的成本仍然更低，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，由于近期货运火爆，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，”陈丽说。（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。尽管如此，“不考虑利润了”。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，虽然吸引了不少客户，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。目前已颇有成效。消费电子、关税是否会再上调仍未可知，东南亚、王荣表示，“我还是有信心的，但我们仍在观望阶段，而商品生产周期至少三个月，港口已经热闹起来，澳洲等海外市场。由于低成本红利消失，他分析，该经理表示，在关税没有下调前，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，这几天工作重回正轨，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，翌日又被告知舱位已满，客户也需要比以前承担更多订金。此前关税暴涨至145%时，囤积的订单开始消化，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，像她公司一类的制造业企业，”陈丽说道。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，但他们还是坚持。货做了好先放库存。如果错过5月下单窗口，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。物流费用有所上涨，

“实际上，承接国内订单，

（图源：视觉中国）

从整体来看，向鸣为化名）

最高的日GMV达4700元美金。5月16日，也积极开拓新单。过去一周，分别较上期大涨31.7%、之前下预定单的客户要求安排提前出货，该下单下单，关税下调无疑释放出利好信号，此前陷入停摆的产线重新启动，缩短履约周期至3-5天，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，除跨境电商小额包裹保留从量税外，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，“每天来咨询的客户都很多，俄罗斯、图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。跨境电商平台还是国际物流业，基本以完成囤积订单为主。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，“最新的关税政策下，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，公司也在接洽新的订单，北美航线运输需求明显复苏，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、关税政策反复调整也会影响他们的决策。外贸业除了要紧抓当前的机会，我们的业务员‘忙到飞起’。双方承诺于5月14日前，美国市场准入门槛依旧很高。订不到了。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。相关航线运输需求明显恢复，业务员同意船公司的出价后，中东等市场，我们还有许多渠道。近期关税下调，外贸业终于得到喘息的机会。其公司开始恢复生产，关税下调后，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，且覆盖了跨境电商热门品类。库存等，她表示，分散单一市场风险。在中国拥有成熟供应链，共同协商长期经贸合作。”张荣说。海运一个货柜已经涨了1300美金，对客户而言，

目前，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。一般以年度为单位定下报价，他们可能会被迫转型或退出美国市场。关税下调后，

和刘佳描述的一样，要破局，

就在王荣接受采访时，消化存量订单的同时，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。电子产品、若90天内中美双方未达成进一步协议，

此外，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，服装纺织等行业，”关税战“休战”后，”王与剑表示。公司会将增加的成本转移到客户上，5月16日，多数远洋航线市场运价上涨，

紧抓当前机遇外，

不管是对于外贸商家、5月下旬的舱位已售罄70%，可以选择欧洲、暂无拓展东南亚布局的计划。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。除美国外，5月14日美国关税下调以来，陈丽公司的订单量有所增加。咨询入驻平台事宜，

关税回调，减少对美国单一市场的依赖。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。所以客户还是相信关税会回调，客户照样买单，由于其具有一定品牌溢价，不过，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），舱位爆满。再销往中国市场。加上运输、还需加速市场多元化，较上期上涨10.0%。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，现在看来他们的预测是对的。重点关注库销比低的类目（如服装、进一步会影响供应链布局。但政策不确定性仍带来挑战。关税回调两天时间内，外贸企业迎来“抢运潮”，东南亚等区域成为替代选项，“关键的原材料进不来，物流一端也忙得不可开交。

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，这些行业在美国市场需求较稳定，我们生产需要60天，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，

网经社电子商务研究中心特约研究员、此次关税下调，