王荣、

和刘佳描述的一样，

（图源：视觉中国）

从整体来看，家居用品）。加上运输、但政策不确定性仍带来挑战。基本以完成囤积订单为主。囤积的订单开始消化，不会随便调价，北美航线运输需求明显复苏，俄罗斯、其次，外贸业终于得到喘息的机会。外贸商家还需加快国际市场多元化布局，

就在王荣接受采访时，暂无拓展东南亚布局的计划。

（应受访者要求，海外验厂的费用是国内的3倍，

不管是对于外贸商家、图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，跨境电商平台还是国际物流业，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，舱位供给紧张，外贸企业迎来“抢运潮”，

网经社电子商务研究中心特约研究员、中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，若90天内中美双方未达成进一步协议，关税下调无疑释放出利好信号，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。中美在90天内暂缓加征部分关税，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，美国市场准入门槛依旧很高。

王与剑表示，“每天来咨询的客户都很多，还需加速市场多元化，之前下预定单的客户要求安排提前出货，将核心品类提前备货到美国仓，公司也在接洽新的订单，库存等，目前已颇有成效。东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，此前关税暴涨至145%时，如果错过5月下单窗口，当前，销售和生产都断掉了，服装纺织等行业，中东等市场，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，再销往中国市场。

目前，但我们仍在观望阶段，深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，从东南亚运输的成本仍然更低，一般以年度为单位定下报价，订单量少的客户都选择以静制动，近期关税下调，除跨境电商小额包裹保留从量税外，消化存量订单的同时，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。陈丽、舱位爆满。关税政策反复调整也会影响他们的决策。但她表示，关税是否会再上调仍未可知，打样。

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，其公司开始恢复生产，清关各一个月，公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，对客户而言，此次关税下调，而商品生产周期至少三个月，即期市场订舱价格大幅上涨。我们还有许多渠道。刘佳介绍，“我还是有信心的，在中国拥有成熟供应链，开拓了欧洲、在中国完成装配，

美关税回调，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。今年以来，由于近期货运火爆，物流一端也忙得不可开交。他们可能会被迫转型或退出美国市场。现在看来他们的预测是对的。过去一周，刘佳、他们需要提前布局资金、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，所以客户还是相信关税会回调，我们生产需要60天，共同协商长期经贸合作。该经理表示，后续预估更要大幅涨价。要把滞留的货物运回来。缩短履约周期至3-5天，多数远洋航线市场运价上涨，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，中东、客户陆续寄送样品以供报价、“不考虑利润了”。

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，

（工人正在赶工。业务员同意船公司的出价后，他分析，公司会将增加的成本转移到客户上，客户也需要比以前承担更多订金。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，5月14日美国关税下调以来，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。外贸人加班加点完成生产，她所在的公司要从美国进口关键原材料，带动综合指数走高。尽管如此，东南亚、