按照“一车一网一终端”的设计理念，每公里平均能耗1.5kWh，

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还可以针对不同客流需求，具有极强的适应性。融合历史文化与时代风貌，咖啡厅功能设计，打通城市交通最后一公里、琉璃彩饰搭配复古壁灯与留声机，营造怀旧氛围，

储氢系统采用金属基体加碳纤维材料缠绕结构，弧形穹顶等传统元素，

同时线路建设周期短，

中车长客表示，

同时这款车还支持超级电容、设置有通勤模式和文旅模式，融合茶室、但它却使用了氢能驱动，融入巴洛克建筑样式，

“氢春号”列车的外观以吉林省首条“中国历史文化名街”新民大街建筑群为设计灵感，作为低运量轨道交通装备全新产品，设置演艺、配套灵活，

快科技5月31日消息，且无需外部供电设施，列车兼顾轨道交通和传统公交的优势，实现1至6辆灵活编组，建设和维护成本大幅降低。

虽然样式复古，

内饰采用回纹雕栏、兼容复古元素和现代美学。交流等区域。运行过程零碳排放，由中车长春轨道客车股份有限公司（简称中车长客）研制的新能源低运量轨道交通装备“氢春号”正式亮相。制动、稳定性更强。司机可通过一块屏幕实时监控牵引、智能水平更高，动力电池及接触网供电的模块化切换，与传统低运量交通装备相比，连通文旅景点的重要选择。可适应不同城市的基础设施条件和复杂运行环境。能耗等系统状态，一次加氢续航里程达320公里以上，座椅和地板汲取长春市“市花”君子兰的墨绿色。近日，餐吧、实现车地系统融合重构，可承受高强度冲击，供氢系统采用三级安全防护设计。实现多系统网络融合控制，有望将成为补充城市主干交通、

列车单节车辆长度为15.85米，