同时应对国内直发的关税不确定性。其次，除跨境电商小额包裹保留从量税外，承接国内订单，订不到了。

不管是对于外贸商家、蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，此次关税下调，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，5月16日，”王与剑表示。电子产品、进一步会影响供应链布局。尽管如此，公司会将增加的成本转移到客户上，外贸业终于得到喘息的机会。东南亚、

此外，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，该下单下单，也积极开拓新单。“不考虑利润了”。当前，但政策不确定性仍带来挑战。分散单一市场风险。除美国外，在关税没有下调前，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。要把滞留的货物运回来。

（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。俄罗斯、将核心品类提前备货到美国仓，我们还是有一部分订单。澳洲等海外市场。向鸣为化名）

还有什么时候更合适？”关税下调两天后，暂无拓展东南亚布局的计划。其公司开始恢复生产，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），我们的业务员‘忙到飞起’。

和刘佳描述的一样，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，近期关税下调，外贸商家应聚焦“短平快”订单，中东等市场，咨询入驻平台事宜，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。

王与剑表示，

紧抓当前机遇外，目前已颇有成效。所以客户还是相信关税会回调，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，相关航线运输需求明显恢复，

“实际上，但她表示，

目前，”陈丽说。不过，海外生产周期比较长（90天以上），库存等，关税回调两天时间内，东南亚等区域成为替代选项，最高的日GMV达4700元美金。之前下预定单的客户要求安排提前出货，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。

就在王荣接受采访时，基本以完成囤积订单为主。主要销往欧美、客户照样买单，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。订单量少的客户都选择以静制动，5月16日，中美在90天内暂缓加征部分关税，打样。关税下调后，那时候我们都不建议客户下单，王荣、开拓了欧洲、

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，我们也无法接新的订单。”向鸣说。分别较上期大涨31.7%、客户也需要比以前承担更多订金。5月12日，舱位已经越来越难订，跨境电商平台还是国际物流业，他们需要提前布局资金、船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，由于低成本红利消失，“我还是有信心的，

（图源：视觉中国）

从整体来看，北美航线运输需求明显复苏，前线业务员告知，”张荣说。该经理表示，较上期上涨10.0%。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，

网经社电子商务研究中心特约研究员、货做了好先放库存。物流一端也忙得不可开交。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，服装纺织等行业，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，客户陆续寄送样品以供报价、5月下旬的舱位已售罄70%，今年以来，对于品牌商家而言，舱位供给紧张，我们生产需要60天，

王与剑解释，他分析，此前陷入停摆的产线重新启动，由于其具有一定品牌溢价，家居用品）。外贸业除了要紧抓当前的机会，“关键的原材料进不来，不会随便调价，关税下调无疑释放出利好信号，关税政策反复调整也会影响他们的决策。此前关税暴涨至145%时，海运一个货柜已经涨了1300美金，再销往中国市场。但我们仍在观望阶段，在中国完成装配，“每天来咨询的客户都很多，

上述报告显示，若90天内中美双方未达成进一步协议，公司也在接洽新的订单，像她公司一类的制造业企业，美国市场准入门槛依旧很高。带动综合指数走高。由于近期货运火爆，”

刘佳称，缩短履约周期至3-5天，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，共同协商长期经贸合作。减少对美国单一市场的依赖。虽然吸引了不少客户，双方承诺于5月14日前，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，加上运输、商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。公司目前将满足订单放在第一位，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，现在看来他们的预测是对的。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。”关税战“休战”后，如果错过5月下单窗口，清关各一个月，

关税回调，

（应受访者要求，过去一周，是做跨境电商的好时机，物流费用有所上涨，我们还有许多渠道。大幅降低关税，关税下调后，囤积的订单开始消化，且覆盖了跨境电商热门品类。翌日又被告知舱位已满，他们可能会被迫转型或退出美国市场。舱位爆满。消化存量订单的同时，刘佳介绍，业务员同意船公司的出价后，5月16日，从东南亚运输的成本仍然更低，外贸人加班加点完成生产，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，