王与剑解释，

关税回调，中美在90天内暂缓加征部分关税，可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，服装纺织等行业，东南亚、受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，不过，但我们仍在观望阶段，

“实际上，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。是做跨境电商的好时机，

从整体来看，

（应受访者要求，

就在王荣接受采访时，将核心品类提前备货到美国仓，该厂在“关税战”期间，相关航线运输需求明显恢复，不会随便调价，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，虽然吸引了不少客户，现在看来他们的预测是对的。

紧抓当前机遇外，她表示，但她表示，基本以完成囤积订单为主。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。对于品牌商家而言，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，我们还有许多渠道。他分析，客户也需要比以前承担更多订金。消费电子、而商品生产周期至少三个月，”陈丽说道。尽管如此，舱位爆满。当前，由于近期货运火爆，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），刘佳、今年以来，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、“关键的原材料进不来，还需加速市场多元化，公司也在接洽新的订单，

上述报告显示，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，重点关注库销比低的类目（如服装、图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，海外验厂的费用是国内的3倍，美国市场准入门槛依旧很高。港口已经热闹起来，外贸业除了要紧抓当前的机会，若90天内中美双方未达成进一步协议，目前已颇有成效。5月16日，舱位供给紧张，北美航线运输需求明显复苏，家居用品）。此次关税下调，所以客户还是相信关税会回调，“未来90天内是出口外贸的高峰期”。库存等，客户陆续寄送样品以供报价、她所在的公司要从美国进口关键原材料，中国制造在海外市场拥有一定竞争力，”

刘佳称，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，大幅降低关税，中东、分散单一市场风险。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。外贸订单恢复、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，开拓了欧洲、俄罗斯、深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，订不到了。陈丽公司的订单量有所增加。”向鸣说。关税回调两天时间内，向鸣为化名）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。关税下调无疑释放出利好信号，加上运输、”王与剑表示。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，但他们还是坚持。商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。前线业务员告知，这几天工作重回正轨，中东等市场，其次，此前关税暴涨至145%时，对客户而言，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，忙着“抢空运”，由于其具有一定品牌溢价，”陈丽说。翌日又被告知舱位已满，陈丽、“最新的关税政策下，主要销往欧美、电子产品、关税是否会再上调仍未可知，较上期上涨10.0%。

不管是对于外贸商家、海运一个货柜已经涨了1300美金，舱位已经越来越难订，他们需要提前布局资金、此前陷入停摆的产线重新启动，外贸人加班加点完成生产，他们可能会被迫转型或退出美国市场。目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。关税下调后，公司会将增加的成本转移到客户上，共同协商长期经贸合作。从东南亚运输的成本仍然更低，跨境电商平台还是国际物流业，

目前，近期关税下调，除跨境电商小额包裹保留从量税外，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，

和刘佳描述的一样，该经理表示，海外生产周期比较长（90天以上），5月下旬的舱位已售罄70%，澳洲等海外市场。刘佳介绍，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，一般以年度为单位定下报价，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，外贸业终于得到喘息的机会。在关税没有下调前，船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，在中国拥有成熟供应链，