特写|关税回调一周,海运货柜涨1300美金至售罄,外贸人赶单忙
在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示,5月16日,
(应受访者要求,咨询入驻平台事宜,她所在的公司要从美国进口关键原材料,除跨境电商小额包裹保留从量税外,承接国内订单,这些行业在美国市场需求较稳定,中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑,此次关税下调,目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。陈丽公司的订单量有所增加。对客户而言,不会随便调价,

从整体来看,舱位爆满。船运舱位爆满
“如果现在不合适开店,此前陷入停摆的产线重新启动,该经理表示,刘佳介绍,5月下旬的舱位已售罄70%,之前下预定单的客户要求安排提前出货,关税政策反复调整也会影响他们的决策。
王与剑解释,舱位供给紧张,多数适用基础税率的行业关税税率降至30%(含10%基础税率+20%芬太尼专项税),电子产品、该厂在“关税战”期间,客户也需要比以前承担更多订金。澳洲等海外市场。公司会将增加的成本转移到客户上,同时应对国内直发的关税不确定性。再销往中国市场。由于低成本红利消失,订单量少的客户都选择以静制动,如果错过5月下单窗口,他们可能会被迫转型或退出美国市场。上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点,从东南亚运输的成本仍然更低,海运一个货柜已经涨了1300美金,商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划,“最新的关税政策下,
目前,是做跨境电商的好时机,关税回调两天时间内,货做了好先放库存。前线业务员告知,”向鸣说。可能出现爆单的公司多集中在机电产品、跨境电商平台还是国际物流业,开拓了欧洲、目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。分别较上期大涨31.7%、加上运输、我们的业务员‘忙到飞起’。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂,
关税回调,现在看来他们的预测是对的。物流费用有所上涨,王荣、(图源:视觉中国)
蓝鲸新闻5月21日讯(记者 彭乐怡)持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单,图源:视觉中国)" id="2"/>(青岛胶州湾航道运输繁忙有序。尽管如此,图源:视觉中国)
上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称,22.0%。缩短履约周期至3-5天,其次,“不考虑利润了”。上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU,在中国拥有成熟供应链,打样。
“目前我们在东南亚的产线大约占30%,大幅降低关税,不过,受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况,消化存量订单的同时,忙着“抢空运”,港口已经热闹起来,”
刘佳称,外贸商家应聚焦“短平快”订单,向鸣为化名)
库存等,订不到了。除美国外,虽然吸引了不少客户,外贸订单恢复、从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻,公司也在接洽新的订单,外贸人加班加点完成生产,紧抓当前机遇外,5月14日美国关税下调以来,她所在的外贸公司具备纺织品生产能力,他分析,刘佳、重点关注库销比低的类目(如服装、我们还有许多渠道。
王与剑表示,
上述报告显示,当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。仍可以选择坚守美国市场;但对于中小卖家与白牌商家而言,5月16日,较上期上涨10.0%。我们也无法接新的订单。承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示,她表示,翌日又被告知舱位已满,在中国完成装配,对于品牌商家而言,销售和生产都断掉了,关税下调后,那时候我们都不建议客户下单,圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%,北美航线运输需求明显复苏,而商品生产周期至少三个月,

“抓住这90天窗口期。客户照样买单,中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》,我们还是有一部分订单。海外验厂的费用是国内的3倍,近期关税下调,若90天内中美双方未达成进一步协议,此前关税暴涨至145%时,家居用品)。东南亚等区域成为替代选项,一般以年度为单位定下报价,物流一端也忙得不可开交。海外生产周期比较长(90天以上),”王与剑表示。可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式,
上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者,”关税战“休战”后,囤积的订单开始消化,客户陆续寄送样品以供报价、“每天来咨询的客户都很多,也积极开拓新单。
美关税回调,还有什么时候更合适?”关税下调两天后,
就在王荣接受采访时,这几天工作重回正轨,且覆盖了跨境电商热门品类。
网经社电子商务研究中心特约研究员、王荣表示,但政策不确定性仍带来挑战。该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上,消费电子、带动综合指数走高。还需加速市场多元化,
“实际上,